珠海形成了飞机制造、维修服务等较为完整的通用航空产业链，成为未来通用航空项目落地的首选。
珠海，因一场航空盛会，再次聚焦全球目光。
11月22日清晨，迎着霞光，山河飞行表演队驾驶四架阿若拉SA60L飞机，紧锣密鼓地开展最后一轮训练。横队向上开花、分层交叉开花，一系列令人心跳加速的特技动作在珠海上空上演，将带给观众新的惊喜。
23日，2023亚洲通用航空展（下称“亚洲通航展”）在珠海国际航展中心启幕，一场通航领域的空中嘉年华开启。
作为首届亚洲通航展，展会吸引了澳大利亚、德国、法国、美国、新加坡、英国等近20个国家和地区的超250家航空及无人机产业链企业参展，动静态展示的飞行器超90架，覆盖通航应急救援、新兴航空消费、通航运输及作业、无人机产业链配套及应用服务等领域。
双年看“中国航展”、单年看“亚洲通航展”。自今年起，珠海正式迈入“双航展”时代。对观众而言，航展不再是一场两年一遇的盛会，而是年年有展看。“双航展”格局下，两大航展如何错位发展？亚洲通航展将为珠海带来什么？航展这张城市名片，又是否会因通航展的到来而更加闪亮？
通航盛宴 众多机型首次亮相
开幕前夕，记者来到室内展馆发现，各个展台均搭建完毕，超轻型直升机、旋翼机、无人机、电动飞机、新型推进系统、航空电子设备等已经展陈，静待观众前来揭开“神秘面纱”。
据主办方介绍，不少参展企业携新产品、新技术亮相，将向现场观众全方位展示行业发展潮流。例如，中电科芜湖钻石飞机制造有限公司携我国首架私人定制红色涂装DA42首次亮相，航空工业通飞携“小鹰”500、AG100、“领雁”AG50、运五B等众多飞机亮相，安徽航瑞航空动力装备有限公司将携多款自主研发和国产化率双100%的产品参展，其中“云雀”“猛雕”“白鹰”等中大马力重油航空发动机填补了对置、重油压燃的国际空白。
今年工业和信息化部等四部门联合印发的《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》，提到2025年电动垂直起降航空器（eVTOL）实现试点运行。紧跟政策前沿，亚洲通航展还将展出未来出行领域的新成果。峰飞航空科技的“盛世龙”eVTOL载人航空器以静态展出的形式亮相，无需带跑道的传统机场，为未来立体交通低空出行提供新选择。此外，亿航智能设备（广州）有限公司将展示EH216—S载人级自动驾驶电动垂直起降飞行器，实现“无需飞机驾驶员，乘客只需选定飞行目的地即可直达”。
当轰鸣声响起，蓝天为布、飞机为笔，一幅幅壮美画卷将在珠海上空展现。据了解，展期内4支中外飞行队每天将进行70分钟的飞行表演和救援科目演练，让观众更真切地感受到亚洲通航展的魅力与震撼。
“此次来华‘首秀’，我们将使用德国制造的EXTRA 300飞机，精心打造一场顶级的编队特技飞行。”欧洲“穿越骑士”特技飞行表演队飞行员John Dodd表示，四架飞机首先将组成紧密菱形编队，以近似高铁的速度展示筋斗、桶滚、摆荡等动作。随后，四机将兵分两路，进行筋斗、翻滚、拉烟等动作表演。“我们还为此次中国之行精心设计了一个结尾动作，通过四机汇合拉烟，为现场观众献上两颗叠加的爱心。”
参展和表演之外，亚洲通用航空展还聚焦科技赋能与创新引领，深入探索通用航空发展趋势。据了解，展会期间将举办近20场高规格论坛，院士专家、行业协会与科研院校领导、国内外头部企业和国际机构负责人云集，共同探讨低空经济、航空器适航发展、通航装备、未来城市与空中交通、无人机创新、通航人才等热点话题，进一步探寻通用航空市场潜力。
区域赋能 通航项目“首选之地”
亚洲通航展为何会落户珠海？
“航空产业基础好、航空文化底蕴深厚”，是业内人士的共识。广东会展组展企业协会会长刘松萍认为，珠海航空产业布局早，产业配套完善，区位优势明显。依托成熟的4+3产业集群，珠海拥有中航通用飞机有限责任公司等通航知名企业，以及广东唯一的航空产业园。“这里已发展成为中南地区通用航空产业类别最齐全、运营企业最集中的区域之一，形成飞机制造、维修服务等较为完整的通用航空产业链，成为未来通用航空项目落地的首选。”她说。
据了解，通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业等的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、文化体育等方面的飞行活动。当前，广东已形成国内领先的通航全产业链条，培育出了一大批通航标杆企业，通用航空发展势头良好。值得关注的是，《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》提出，以广州、深圳、珠海为依托做大做强无人机产业，未来前景广阔。
如今，越来越多通航飞机，开始从珠海飞向世界。航空工业通飞提供的数据显示，2022年通飞公司全球交付各型通用航空器645架，各类通用航空运营飞行小时数4.7万小时，营业收入203亿元。
随着亚洲通航展的开幕，珠海形成了双年看“中国航展”、单年看“亚洲通航展”的“双航展”格局。从“单航展”到“双航展”的转变，是珠海落实航空强国、交通强国战略的具体实践，亦是拓展中国航展平台功能的新探索。
作为珠海与欧洲最大通航展组织方合力打造的重要IP，亚洲通航展又将为珠海带来什么？最直接的影响是一大批优质通航企业、项目或将落地珠海。不少业内专家表示，亚洲通航展将在优化产业布局、促进研发制造、拉动上下游配套等方面发挥积极作用。同时，将加快电动飞机、电池、飞控等衍生行业项目落地，推动科研、资本、人才等要素聚集，在珠海打造亚洲地区最富经济活力的通航产业动力引擎。
刘松萍在接受记者采访时表示，亚洲通航展能够接入更多的国际航空资源，进一步补足区域产业链，实现军用、民用有机结合，打造航空航天、通用航空兼备的产业链形态。同时，亚洲通航展的加入，让珠海成为名副其实的“永不落幕”的航展新城，借助国际化品牌盛事可以扩充珠海的会展体量，进一步提升珠海的城市影响力和竞争力。
品牌互补 两张王牌如何错位
手握两张牌，两大航展如何实现资源共用、优势互补、错位发展？
在刘松萍看来，亚洲通航展与中国国际航空航天博览会（下称“中国航展”）本身就存在差异。中国航展经过长时间的积累，已经成为世界五大航展之一，侧重于展现中国航空航天领域的前沿技术和最新产品。而亚洲通航展则是更多地聚焦通用航空产品，展会更加偏向市场化、专业化、国际化。“在往届的中国航展中，通用航空仅作为一个主题板块进行展示。”刘松萍说。
这一特征，从展品中也可以略窥一斑。亚洲通航展展出的主要是公务机、直升机、旋翼机、无人机、电动飞机等小型飞机。而中国航展则是一个综合性的展会，歼20、运20、长征火箭、陆地坦克等航空、航天、防务领域的产品、技术都会被展示，内容更加丰富。
“虽然两大航展的定位有所不同，但是需要实现相互促进，形成协同效应，才能更好地赋能城市发展。”刘松萍表示，首先航展之间可以实现宣传赋能，由于中国航展已经名声在外，主办方可以利用既有品牌的影响力，帮助亚洲通航展进行宣传，形成“1+1＞2”的品牌效应。相较于中国航展，亚洲通航展更年轻，国际化元素也更充足，可以进一步凸显其国际化特质，放大品牌吸引力。其次还可以打通两大航展的客户群，推动需求对接和市场资源共享，向海内外专业观众和买家代表团进行精准邀约。
“航展本身就具备吸引眼球的特质，非常容易在短时间内打造爆款。”刘松萍表示，珠海要推动两大航展对产业的持续赋能，需要树立其在行业领域中的权威性，同时结合一些新的营销手段，通过飞行表演、科技论坛等形式，全方位丰富观众的现场体验。
刘松萍还建议，要将航展的影响力延续，在非办展期间进行一系列城市品牌营销活动无疑是好办法，例如，举办航天航空音乐节、通航试飞等活动，将航展元素融入珠海城市品牌，才能真正实现展会与城市的融合发展。
内容来源：南方日报
